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大连中远船务获1艘小型LNG船订单,黄埔造船全球首制LNG双燃料系统港作拖轮下水

发布时间:2020-02-03 11:10编辑: 航空航天浏览(115)

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    7月3日,广州中船黄埔造船有限公司全世界首艘采用LNG双燃料系统的港口作业船“海洋石油521”下水 。该船为双燃料发动机推进,可使用船用轻柴油、LNG气体作为燃料。来源:中国船舶在线

    大连中远船务与大连因泰集团、上海佳豪船舶设计公司共同签订的因泰型28000立方米LNG运输船的建造合同近日正式生效。

    该LNG运输船采用双燃料驱动,为国内首艘绿色新能源标准船舶,新订单的接获进一步丰富了大连中远船务新造船业务产品类型,进一步提升了公司在国内高技术船舶建造领域的市场份额,同时填补了我国中小型LNG运输船建造市场的空白。这也是大连中远船务接获的国内首艘小型绿色新能源LNG船舶的建造合同。

    因泰型28000立方米LNG运输船集成了当今世界LNG运输船最先进的技术,采用C型液货舱型式和双燃料主机推进系统方式的中小型LNG运输船。液货处理系统采用国际先进技术,由液货泵,蒸发气压缩系统,水/乙二醇系统,惰气系统,安全监测系统等组成。实现货物运输的安全性、可靠性、高效性,单个最大容积可达10000立方米,最小设计温度-164 度,是目前世界上最大的LNG运输船C型货罐,可满足各种LNG品种的货物装运要求。新型LNG船舶动力系统采用双燃料主机驱动可调桨推进系统。使用柴油和LNG运输途中产生的蒸发气作为双燃料,有效利用液货运输过程中的蒸发气,降低能源损失,减少对海洋、陆地、大气环境造成污染或破坏,提高船舶能效水平,实现绿色环保目标功能,使船舶在同等业务效益下能耗大大降低,完全满足CCS船级社Green Ship II船级标准,为我国大力推广LNG清洁能源在交通运输领域的广泛应用起到了很好的示范作用。

    新型LNG运输船的建造区别于传统散货船建造,对焊接质量、管系舾装及水下调试的技术标准要求更加严格,大连中远船务先期已成立项目组,集生产、技术、质量各专业高技术人才数十人,新船建造的前期工作业已开展。该LNG运输船预计将于2015年建成交付,投入运营后将用于大型LNG接受终端和LNG卫星站之间的二程转运,提高短程LNG的运输效率和安全性。来源:中国船舶在线

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